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公司新聞

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  • 全國高速公路信息通信網(wǎng)的建設(shè)應(yīng)用

    公路通信監(jiān)控收費站，縮短了人們的時空距離，帶來更多出行幸福感。依托高速公路資源，一張信息通信專網(wǎng)，使行業(yè)信息化建設(shè)步履堅定，服務(wù)智慧交通發(fā)展新方向逐步落地。作為行業(yè)專網(wǎng)的運營和技術(shù)管理單位，隸屬于中國交通通信信息中心的中交信通自2015年成
    發(fā)布時間：2020-11-04   點擊次數(shù)：235

  • 按規(guī)定方向的標志標線信號燈位置

    標志標線信號燈指示標志;通常為圓形和矩形,藍底白色圖案。用于指示車輛和行人按規(guī)定方向、地點行駛。如直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、停車、繞行等。警告標志：如禁止通行、禁止停車、限制速度、限制重量、限制寬度等。指路標志：通常為矩形，藍(綠)底白字和白色圖案
    發(fā)布時間：2020-10-22   點擊次數(shù)：134

  • 標志標線信號燈通發(fā)展的現(xiàn)狀

    標志標線信號燈針對我國道路交通的迅猛發(fā)展，高架道路、高等級道路、立體交通等的出現(xiàn)，對交通標志和標線的性能提出了更高的要求，新近修訂頒布了GB5768——1999《道路交通標志和標線》強制性國家標準。它是根據(jù)我國長期交通管理的經(jīng)驗和道路交通發(fā)
    發(fā)布時間：2020-07-01   點擊次數(shù)：131

  • 標志標線信號燈的維護和管理

    標志標線信號燈和道路標線是道路工程施工里面的交通安全設(shè)工程。根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道
    發(fā)布時間：2020-04-13   點擊次數(shù)：141

  • 智能交通路燈照明的主要材料

    智能交通路燈照明為了避免眩光，可以選用漫反射燈中(d)(e)(f)、路燈的安裝高度不宜小于4.5m。路燈桿間距離可為25～30m，進入彎道處的燈桿間距應(yīng)適當(dāng)減少。當(dāng)?shù)缆穼挾葹锳時，庭院燈的高度可按0.6A(單側(cè)布燈)～1.2A(雙側(cè)對稱布燈
    發(fā)布時間：2020-03-03   點擊次數(shù)：140

  • 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)存在的缺陷與改進方法

    作者：劉洪道來源：《城市建設(shè)理論研究》2014年第09期摘要：高速公路交通監(jiān)控是對交通運行和交通環(huán)境監(jiān)測（目視）和控制的交通設(shè)施。為高速公路的有效運行提供了有力保障，在交通管理、控制、監(jiān)視方面起到不可替代的作用。為了發(fā)揮高速公
    發(fā)布時間：2020-02-11   點擊次數(shù)：189

  • 建筑智能化系統(tǒng)工程存在什么質(zhì)量問題

    公路通信監(jiān)控收費站1、線纜類工程施工中存在材料混用問題該類項目中存在多種系統(tǒng)工程，安裝的時候，各系統(tǒng)工程使用的線纜種類存在著一定的差異，部分工程甚至要使用特殊的定制線纜。然而，具體的施工環(huán)節(jié)中，由于操作人員為便于施工或重視程度不高等原因，存
    發(fā)布時間：2020-02-11   點擊次數(shù)：109

  • 設(shè)備配置默認的智能交通路燈照明

    智能交通路燈照明的交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng).看遠了就不清楚了。現(xiàn)在市面上較為適合的工地監(jiān)控系統(tǒng)是手持式視頻通信設(shè)備，視頻監(jiān)控現(xiàn)在是主流。從早模擬監(jiān)控到前些年火熱數(shù)字監(jiān)控再
    發(fā)布時間：2020-02-05   點擊次數(shù)：112

  • 因為確認單據(jù)上的標志標線信號燈

    標志標線信號燈的交通信號只指揮車輛的行進和停止，后來又增加了行人交通信號。因為交通事故中約有1／3的受害者是行人。為了保護行人安全過街，世界各國先后采取了各種形式的行人信號燈。不過，路口的視頻設(shè)備每次采集闖紅燈違法信息也很謹慎，需要“三堂會
    發(fā)布時間：2020-02-05   點擊次數(shù)：79

  • 標志標線信號燈的位置移動

    標志標線信號燈在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。早期的交通信號是由人工操縱的，后來自動化控制逐步代替了人工控制。設(shè)置了一種別出心裁的路標，當(dāng)汽車來臨時，路標就會嚎
    發(fā)布時間：2020-02-04   點擊次數(shù)：68

  • 行人通行的情況下標志標線信號燈

    標志標線信號燈和非機動車信號燈是由紅色、黃色、綠色三個內(nèi)有自行車圖案的圓形單位組成的一組燈，指導(dǎo)非機動車通行。駛機動車在路口直行遇到紅色信號燈亮?xí)r要停在路口停止線以外，右轉(zhuǎn)彎時不得妨礙被放行車輛，行人通行的情況下，可以通行。允許車輛按箭頭只
    發(fā)布時間：2019-12-02   點擊次數(shù)：62

  • 關(guān)于標志標線信號燈的一些規(guī)定

    標志標線信號燈表示允許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站。在出站色燈信號機中，允許列車由車站出發(fā)，表示前方有兩個線路閉塞分區(qū)空閑(沒有列車)。在通過色燈信號機中，允許列車按規(guī)定速度運行，表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。通信系統(tǒng)工程，監(jiān)控系統(tǒng)工
    發(fā)布時間：2019-11-01   點擊次數(shù)：76

  • 標志標線信號燈都需等待狀態(tài)轉(zhuǎn)換

    標志標線信號燈在有右轉(zhuǎn)彎的信號燈或右轉(zhuǎn)彎提示牌時，需要根據(jù)信號燈的指示轉(zhuǎn)彎；無右轉(zhuǎn)彎指示燈或右轉(zhuǎn)彎提示時，在直行紅燈的情況下是可以右轉(zhuǎn)的。在未設(shè)置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應(yīng)當(dāng)按照機動車信號燈的表示通行。紅燈亮?xí)r，
    發(fā)布時間：2019-10-25   點擊次數(shù)：71

  • 標志標線信號燈右拐不受限制嗎

    標志標線信號燈有圓燈的地方就是直行、左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)各有一組紅綠燈；箭頭燈的話只要一組就夠了，根據(jù)燈的箭頭指向放行。左轉(zhuǎn)直行的話沒區(qū)別，右拐的話，箭頭的就要等綠燈亮。圓的話不管紅綠都不要等。箭頭燈就是，它如果是綠燈，指向那就可以走，紅的就停，
    發(fā)布時間：2019-10-08   點擊次數(shù)：82

  • 關(guān)于標志標線信號燈的大小和長短尺寸

    標志標線信號燈中箭頭燈表示通行就是綠燈，禁止通行就是紅燈，綠燈紅燈閃爍就是提示警示燈；圓頭燈綠燈代表通行，紅燈代表禁止，黃色是警示燈。圓頭燈右轉(zhuǎn)時候紅燈也可以通行，但是道路優(yōu)先級是低的，要讓行左轉(zhuǎn)、直行和過路行人。在未設(shè)置非機動車信號燈和人
    發(fā)布時間：2019-09-23   點擊次數(shù)：187

  • 淺談標志標線信號燈的發(fā)展

    標志標線信號燈針對我國道路交通的迅猛發(fā)展，高架道路、高等級道路、立體交通等的出現(xiàn)，對交通標志和標線的性能提出了更高的要求，新近修訂頒布了GB5768——1999《道路交通標志和標線》強制性國家標準。它是根據(jù)我國長期交通管理的經(jīng)驗和道路交通發(fā)
    發(fā)布時間：2019-09-10   點擊次數(shù)：90

  • 公路通信監(jiān)控收費站要具備的能力

    公路通信監(jiān)控收費站的監(jiān)控員要有相當(dāng)熟練的業(yè)務(wù)技能，迅速準確的應(yīng)變能力。加強監(jiān)控業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，不斷提高監(jiān)控人員的業(yè)務(wù)水平和處理突發(fā)事件的能力，親情服務(wù)標準作為檢驗日常工作的標準。在接打內(nèi)部和外部電話的過程中堅持使用文明用語，耐心接聽，帶著
    發(fā)布時間：2019-07-22   點擊次數(shù)：140

  • 智能交通路燈照明功率更低更節(jié)能嗎

    智能交通路燈照明自給自足的照明。高度一般在3.6m左右，照明功率80-150w，有的會更小，造型隨意，沒有約束。路燈是要根據(jù)道路寬度、車流量，周圍樹木、建筑高度，是否影響周邊居民等環(huán)節(jié)計算，得出的大概安裝型號。在相同的亮度要求下LED路燈
    發(fā)布時間：2019-07-21   點擊次數(shù)：99

  • 公路通信監(jiān)控收費站具有十分重要的意義

    公路通信監(jiān)控收費站的交通工程專業(yè)承包通信系統(tǒng)分項工程資質(zhì)。建設(shè)部頒發(fā)的公路交通工程專業(yè)承包收費系統(tǒng)工程分項資質(zhì)；或建設(shè)部頒發(fā)的公路交通工程專業(yè)承包通信、監(jiān)控、收費綜合系統(tǒng)工程分項資質(zhì)。企業(yè)近；年承擔(dān)過2條以上高速或一級公路
    發(fā)布時間：2019-07-14   點擊次數(shù)：178

  • 智能交通路燈照明的需要量計劃

    智能交通路燈照明對生活質(zhì)量的提升，對路燈工程也提出了更高的要求那么在路燈工程施工中就需要做好組織設(shè)計工作腔制每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量。用平板車從市政倉庫運輸舊燈桿到現(xiàn)場共2車（3KM內(nèi)），安裝10米舊單臂燈桿16套，安裝92WLED
    發(fā)布時間：2019-07-08   點擊次數(shù)：78
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